Talleres poco recomendables

Lo siento mucho por Ángel, la verdad es ke cuando te tratan de gilipollas como es el kaso te dan ganas de sacarle los ojos al kabrón ke te está vacialndo. De todas formas repito, la OCU no es mal tema, aunke sólo te hagas socio por un año.

Le comenté el caso a un compañero del curro ke tiene una lifan lamberti de 250, lo bueno es ke en cuatro años casi no había hecho kms porke kon sus hijos no podía salir de ruta porke llevan unas R´s y la suya no pasa de 80-90 km/h . Total, ke no había tenido problemas.

Me acaba de comentar ke ayer fue a pasar la ITV y ke le han tirado por las defensas (ke venían montadas en la moto, jamás lo entenderé) por un pitido ke tiene cuando pulsa el intermitente y porke kuando pisa los 2 frenos a la vez se le encienden los intermitentes traseros a modo de warning

Se puso a llamar al concesionario ke le vendió la moto y ya no existe, y encima yo ya le he dicho ke al koncesionario de este cabrón ni llame, así ke se keda sin opciones. El pobre está jodido y no sabe ke hacer, dice ke komo no lo solucione, akabará vendiendo la moto o dandola de baja.

Ke fácil es ke te jodan las ilusiones....

alomejor yo os puedo alludar facilmente diciendoos desde aqui como acer algunas modificaciones para que no tengais problemas con la itv y podais seguir disfrutando de buestras motos sobre todo con cosas como evitar que salte el guarning al tocar los 2 frenos a la vez o cosas asi e intentar buscar algun tipo de papel de omologacion para las defensas y ese tipo de cosas asi como todo lo que os pueda alludar en mecanica y problemas .

os agradeceria que presonalizaseis los problemas enviando me pribados o publicsndo todos los datos posibles o disponibles asi como todas las especificaciones que os pone la itv.

PD: prefiero por pribado para iros respondiendo y guiando personalmente a cada uno dependiendo de buestras necesidades y no os preocupeis que ire publicando las cosas comunes cuando las ballmos resolviendo personalmenta para que esten a disposicion de todos

caasimb escribió:alomejor yo os puedo alludar facilmente diciendoos desde aqui como acer algunas modificaciones para que no tengais problemas con la itv y podais seguir disfrutando de buestras motos sobre todo con cosas como evitar que salte el guarning al tocar los 2 frenos a la vez o cosas asi e intentar buscar algun tipo de papel de omologacion para las defensas y ese tipo de cosas asi como todo lo que os pueda alludar en mecanica y problemas .

os agradeceria que presonalizaseis los problemas enviando me pribados o publicsndo todos los datos posibles o disponibles asi como todas las especificaciones que os pone la itv.

PD: prefiero por pribado para iros respondiendo y guiando personalmente a cada uno dependiendo de buestras necesidades y no os preocupeis que ire publicando las cosas comunes cuando las ballmos resolviendo personalmenta para que esten a disposicion de todos

Gracias Caaasimb, siempre al quite, pero el amigo Ángel no puede plantearte este problema porque no puede registrarse. Si en base a estos datos puedes dar tu experta opinión, nos servirá a todos.
salud, birras y buenas rutas.

chicos para quien no se pueda registrar o tenga algun problema mi email es iuytoi@hotmail.es , de todas formas os anticipo algunas cosillas .

para que no salte el warning al tocar los 2 frenos la solucion es bastante facil ; os esplico de cada pulsador de freno salen 2 cables , uno de ellos es la alimentacion y el otro la señal a la luz , pues bien si quitamos la salida a la luz de uno de ells y conectamos mediante un cable la salida libre de ese pulsador con la salida del que no emos conectado quedara resuelto el problema , al tocar cualquiera de los 2 frenos circulara la corriente por un mismo cable asi que no saltara el warning por que no detectara los 2 frenos lo interpretara como si fuese uno solo , os pongo un dibujo que e echo para que os aclareis mejor , [img][/img] asi seria la instalacion orijinal con un clabe de slida en cada pulsador .

[img][/img]
asi sera con el cable anulado de uno de los pusadores
[img][/img]
asi sera con la modificacion concluida como vereis la señal de ambos pulsadores llega a la centralita de warning por la misma entrada co lo cual no detecta que estan los 2 pulsadores pulsados y sin embargo se encendera la luz correctamente .

PD: lo siento por lo malo de los dibujos pero si alguien me pudiese pasar el esquema electrico de las motos en cuestion os indicare exactamente como acerlo .

para la cuestion de la omologacion de las defensas tenemos que buscar alguien que alla instalado las defensas a posteriori de comprar la moto ,

los papeles de omologacion tienen un numero de referencia (que no de serie) asi que tenemos que acer una fotocopia de esos papeles y mandar acer una pegatina con el numero de omologacion que corresponde a los papeles (cuesta unos 3€ acer 6 pegatinas) y pegarselo a nuestras defensas y resuelto ellos al pasar la itv te ban a pedir los papeles de la omologacion (la fotocopia)y ban a comprobar la numeracion de las defensas (pegatina) y como ban a coincidir pues se acabo el problema asi que con una defensa solucionaremos todas las demas , al no tener numero de serie las defensas no tendremos problemas por que no queda rejistrado asi que aunque alla muchas con el mismo numero ellos no tienen forma de comprobarlo .

PD: es el truco que usabamos antes para homologar alerones piratas en los coches y no tener que pagar al fabricante , cojiamos el aleron del desguace lo pintabamos del color de nuestro coche le poniamos la pegatinita y con unos mismos papeles pasabomos todos por la itv

lo del pitido de los intermitentes , seria cuestion de ver como es la instalacion pero para eso necesitaria una moto o porlomenos el esquema electrico .

seguir proponiendome problemas que ire intentando solucionarlos , pero por fabor ser concretos y lo mas extensos que podais con las esplicaciones del problema para que sea mas facil alludaros y mas sencillo para bosotros poder acerlo bosotros mismos

PD: a ser posible un problema por mensage para no liarnos

De nuevo muchas gracias por tu preocupación. En cuanto a los esquemas eléctricos, te felicito. Son bastante clarificadores. Y el resto de consejos igual de útiles. Sin embargo, para que estos consejos mecánicos puedan aprovecharlos todos los usuarios de esta marca, vamos a ser ordenados y ponerlos en un post nuevo en el apartado de mecánica...
Salud, birras y buenas rutas.

ok compañero ya lo tenia pensado pero elaborandolo un poco mas iga a aprobechar este post como borrador para que lo que pongamos en los especificos de las motos esten mejor elaborados y ya con las soluciones probadas ; pero me parare bien que me lo muebas si podeis pero no se si podremos en vez de moberlo crear post por separado cada uno con su tema , uno con problema con luz de freno warning , otro con omologacion de defensas, y asi sucesibamente para que a todo el mundo le sea facil localizar lo que busca y segur aprobechando este ilo como ya digo como borrador.

caasimb escribió:ok compañero ya lo tenia pensado pero elaborandolo un poco mas iga a aprobechar este post como borrador para que lo que pongamos en los especificos de las motos esten mejor elaborados y ya con las soluciones probadas ; pero me parare bien que me lo muebas si podeis pero no se si podremos en vez de moberlo crear post por separado cada uno con su tema , uno con problema con luz de freno warning , otro con omologacion de defensas, y asi sucesibamente para que a todo el mundo le sea facil localizar lo que busca y segur aprobechando este ilo como ya digo como borrador.

Ya compi. Pero lamentablemente este post tiene otra función: la de denunciar el mal hacer de los "señores" del taller QUAD DRIVER. (Me refiero denuncia en el sentido de hacer la publicidad que merecen)

Ya he copiado tus comentarios en el apartado de Mecánica en un post que se llama "Mecánica Lifan".
Allí puedes seguir completando lo que te apetezca. Una vez más, gracias por tu interés.
Salud, birras y buenas rutas.

ok compañero una ultima cosa en la lista de la tienda no tenemos motor limfan por cual pongo las cosas relacionadas con esta marca ¿por kinroad?

por cierto en lo referente a por lo que enpezo este ilo que es denunciar a un taller chapucero yo aconsejo no echarse atras y denunciar y denunciar tantas beces como sea necesario y a quien aga falta , sabemos que es pesasdo y largo pero es la forma de optener resultados faborables ; lo e ablado con mi abogado y me a dicho que lo sullo seria denunciar a la marca y al taller tanto por la aberia como por los daños secundarios que esta causando como dinero en taxis daños morales sicolojicos y etc etc que en cuanto mas cosas pongas en la denuncia de ese tipo mas se acojonan las marcas , pero eso sy me a dicho que antes de seguir denunciando le informes formalmente de tu problema por carta certificada asi como de tu intencion de denunciarle en un plazo determinado si no optienes una solucion satisfartoria , asi como tambien decir dentro de la carta que existe copia de esta en un abogado para que no lo tomen a guasa y que asi sepan que todo esta fechado y rejistrado eso acojona y es muy util como pruebas temporales .

asi se an ganado la malloria de los juicios de este tipo segun mi abogado e incluso depende de la seriedad de la marca te proporcionaran una solucion di8rectamente desde la central y le echaran un rapapolvos interno al taller en cuestion (que suele ser lo normal)

caasimb escribió:ok compañero una ultima cosa en la lista de la tienda no tenemos motor limfan por cual pongo las cosas relacionadas con esta marca ¿por kinroad?

No, tío sigue en el que se titula "Mecánica Lifan". En el apartado de mecánica.

ok , espero que el consejo de mi abogado os sirba de algo

Bueno pues tras pasar toda la mañana con el pañero Ángel, y sus reclamaciones para que le arreglen la moto, lo que hemos visto es que la tienda ha cambiado de nombre y de dueño, me explico, ahora esta a nombre de la mujer y se llama motos Molina, y esta en la calle o mejor dicho avenida del ejercito a la altura del numero 29, en Arganda del Rey. Y antes era Quad Driver, y había una en San Martín de la Vega, y esta de Arganda, de echo en esta ultima le hicieron una reparación de 500 Leres.
Y ahora dicen que como la empresa que le vendió la moto no existe que reclame al maestro armero.
Bueno tras pasar por el cuartel de la Guardia Civil y llamar desde la puerta de la tienda a los municipales, nos hemos vuelto como hemos ido, sin la hoja de reclamaciones.
Pero ahora ya meterá mano Ángel por todos los lados para que se la arreglen como sea.
Bueno pues desde las 10 de la mañana que nos juntamos hemos terminado a las 12:45, y yo me he pirado al curro a llevar mi parte de baja, y he terminado en casa a las 14:10.
Lo mejor que hemos ayudado al pañero en lo que hemos podido y que aqui nos tiene pa lo que le haga falta.
Un saludo.

Buff, pinta muy feo el asunto...

Mi recomendación, les prendes fuego al taller, luego te cambias de nombre y como ya no eres la misma persona...

Ánimo, y por poner denuncias y reclamaciones en la OCU que no quede.

Que hijos de p.... a ver por mucho cambio que haya hecho el fabricante tiene OBLIGACIONES, denunciar y no queda otra que confiar en la "justicia" española.

Bueno por lo pronto les dejamos allí con los Municipales, ya que a la señora, se le escapo que no tenia hojas de reclamaciones por no poseer la licencia de apertura aun, y según los municipales ese es otro asunto donde se tomaran las medidas pertinentes.

mala pinta tiene,mucho pirata suelto,espero que tenga mucha suerte
saludos

que manera de complicarse la vida los del concesionario, si esta claro que quien tiene que hacerse cargo es la casa, noooooo??''

A saber, el tipo de contrato que tienen, de exclusividad, el conce con la fabrica.

pues denuncia tras denuncia hasta que hagan caso

Yo vuelvo a repetirlo....OCU.

Si ya lo a echo, y le digerón que fuera a la tienda a por la hoja de reclamaciones y después actuaban ellos a la respuesta de la reclamación.
Y se negaron a dárnosla, por que esa casa no vendió la moto fue su marido con otro nombre y que reclame a la otra tienda .

Es increible. luego cuando nos tomamos la justicia por nuestra cuenta al puro estilo del oeste, nos diran que somos delicuentes o que somos antisistema, pero esta indefensión ante estas situaciones te hace que tomar decisiones irracionales.

Pero digo OCU organizacion privada, no a la oficina del consumidor de la comunidad de madrid, creo que me comentó que iba por lo público no?

La OCU, se a filiado y esta pagando la cuota y son los que le están llevando todo y los que le dijeron que lo hiciera a sin con la hoja de reclamaciones y etc...etc...
Repito O C U, son los que se estan haciendo cargo, y no el OMI.