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Me presento desde Galicia

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24062009

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Me presento desde Galicia




Hola amig@s, me presento desde A Coruña. Mi moto es una Daelim Daystar de carburación del 2003. LLevo ya recorridos 18000 km con ella y teniendo el carnet A estoy tan contento con ella que no pienso de momento en dar el salto a una mayor pues esta me responde perfectamente.
La uso sobre todo los fines de semana y me olvido del coche.
Esta moto es una pasada, no tiene mucho mantenimiento y consume poca gasolina.
Tras todos estos creo conocerla bastante bien, asi que si alguien necesita ayuda con algún tema relacionado con la misma aquí estoy para ayudar en lo que pueda.
Si quereis en otro post os pongo fotos de las bricoñapas y cambios que la he puesto.
Por último espero ser bien recibido y pediros unas birras virtuales para todos que invito yo
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alexino
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moto : Daelim Daystar de carburación 2003
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Me presento desde Galicia :: Comentarios

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Mensaje el Miér 24 Jun 2009 - 23:01 por Chechu

Entra estas en tu casa, Bienvenido Alexino seguro que seran bien recibidos tus consejos ya que hay bastantes Daystat por aqui. Lo dicho pasa yo me pillo mi birra que el calor se nota.

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Mensaje el Jue 25 Jun 2009 - 9:36 por kaktus

Bienvenido al foro compañero.
Saludos

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Mensaje el Jue 25 Jun 2009 - 13:22 por villalba

hola, bienvenido a tu casa, desde luego puedes poner lo que quieras, que seguro viene bien a todos.
un saludo,

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Mensaje el Jue 25 Jun 2009 - 15:33 por Invitado

Saludos desde Mejorada (Madrid)!!! Seguro que todo lo que puedas aportar nos viene de lujo, yo tengo otra Dama y estoy enamorao de ella, si tengo dudas sobre algo espero poder contar contigo!!
Very Happy

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Mensaje el Jue 25 Jun 2009 - 15:45 por alexino

Gracias por la bienvenida, os pongo fotos de la evolución de mi dama:

Así la compré, sólo con respaldo.



Luego le cambié el respaldo por un bahúl porque ya se que es menos custom, pero es mucho más práctico en mi caso que casi nunca llevo pasajero detrás.
Además le añadí cromados en las estriveras traseras y en las plataformas delanteras.
También le puse perfil cromado en el depósito y en el guardabarros delantero, le cambié el piñón de ataque por uno con un diente más, le cambié la bujía por una de iridio y le quité las pegatinas que traia y le hice yo otras.




Luego me las ingenié para fabricarle un respaldo para el bahúl siendo el respaldo articulado para poder abrir el bahúl.



Más adelante le puse un parabrisas pequeño porque en mi tierra el tiempo es un poco cabrón y se agradece cuando hace frio o cuando se va a más de 80.



Y de momento sa tengo así, pero el último fin de semana tuve una caida y se me partió un espejo, la sujección de éste a la bomba de freno y una intermitente. Ésto no habría pasado si llevase puestas las defensas por lo que ya tengo encargado el material para repararla y de paso unas defensas de spaan (las nuevas que son más pequeñas).



Espero que os haya gustado y cuando la tenga arreglada pondré más foto de como queda con las defensas.

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Mensaje el Jue 25 Jun 2009 - 15:56 por Invitado

Oye, eso del piñon de ataque realmente da mas caña, o fuerza el motor?
La bujia de iridio se nota?
Cuentame, cuentame...
Saludos!!

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Mensaje el Jue 25 Jun 2009 - 16:03 por C0BRA.

Saludos y bienvenido al foro me tomo mi birra

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Mensaje el Jue 25 Jun 2009 - 18:09 por alexino

Hola amigos. Lo del piñón con un diente más si que se nota,antes para ir a 80 tenía que ponerla a casi 7000rpm y ahora va más desahogada 6000 aproximadamente.
La moto anda un poco más (muy poco más)
La moto en las cuestas se echa para atrás más fácil, pero metes cuarta y subes bien.
Lo de la bujía de iridio (Que también las hay de platino y no las he probado) se nota que enciende mejor en frio y va un peín mejor en bajas revoluciones. En mi opinión, la moto me "parece" que vibra menos, pero esto es totalmente subjectivo.
Lo de la bujía lo recomiento pero lo del piñón sólo si vas sólo o pillas muchos km por vias rápidas sin demasiadas subidas. Si andas por carreteras reviradas y con paquete mejor el de 14 dientes.
Yo más que por la velocidad lo puse porque cuando la cadena se destensa, toca en el eje del basculante y roza el protector de éste. Al tener un diente más, su diametro es mayor y la cadena va unos milimetros más alta y no toca tanto.
Espero haberte sido de ayuda.

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Mensaje el Jue 25 Jun 2009 - 18:25 por Invitado

Joer, macho, que buena información!!
Te haré caso!!
Saludos desde Mejorada...
Very Happy

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Mensaje el Vie 26 Jun 2009 - 12:59 por gris

Bienvenido alexino, ya te conozco del foro del DCC, como ves, somos los msos en diferentes lugares, epero que sigas feliz con tu caballo, y que todo valla bien. Un abrazo amio.

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Mensaje el Vie 26 Jun 2009 - 15:39 por alexino

Hola gris, por aquí andamos ya que el DCC no me va y me gusta estar enterado de todo lo que se mueve en el mundillo de las 125.
Con mi caballo de metal como tu dices estoy más contento con ella que ella conmigo ya que el otro día me fuí al suelo y ahora estoy esperando las piezas y está un poco magullada.

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Mensaje el Vie 26 Jun 2009 - 17:05 por gris

Bueno, lo importente, es que a ti no te pasara nada. Un abrazo

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Mensaje el Vie 26 Jun 2009 - 17:38 por alexino

Nada grave, un intermitente, un rascazo en el escape, el espejo, la bomba de freno rota por la rosca donde engancha el espejo, y la chaqueta de cordura rajada de ir arrastro. Yo ni un rasguño y la moto en cuanto me lleguen las piezas y se las monte ni se notará.
No le tenía defensas y arrepentido las tengo encargadas.

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Mensaje el Vie 26 Jun 2009 - 22:57 por villalba

menos mal que no fue mucho Rolling Eyes , es que no haceis caso Evil or Very Mad , lo primero las defensas, que asi nos evitamos disgustos Twisted Evil .
en fin una birra a tu salud

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Mensaje el Sáb 27 Jun 2009 - 14:04 por Invitado

joer, a ver cuando vienen las mias... Evil or Very Mad

Saludos!!

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Mensaje el Sáb 27 Jun 2009 - 18:14 por masdieja

Bienvenido a esta casa de locos!

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