SISTEMA BAHIA (Guardarrail) (Guardavidas)

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SISTEMA BAHIA (Guardarrail) (Guardavidas)

Lun 2 Jun - 13:52 por Masdieja

Hace como un mes fuimos a CIDAUT (Mojados, Valladolid) a ensayar el sistema y ver qué nivel de daños sufría el Dummy o maniquí cuando impactaba contra nuestro sistema plástico. El sistema se comportó de una manera increíble ya que superó a la primera la normativa UNE 135 900 1 y 2. Hasta la fecha ninguna otra empresa había conseguido a la primera superar la norma.
El sistema desde que lo publicamos en los medios de prensa e internet ha sido muy aplaudido y aceptado por el público motorista y desde varias plataformas motoristas se le ha dado el visto bueno ya que consideran que un sistema plástico es lo mejor que podrían encontrarse en caso de impacto, ya que no tiene cantos vivos, ni al ser golpeado se arquea dejando abiertos huecos entre guardarrail y barrera por donde introducir partes del cuerpo y acabar con amputación segura. Las administraciones (españolas y europeas) están muy interesadas en el sistema también.

No solo hemos diseñado un sistema que de verdad salva al motorista y tras el accidente el sistema queda practicamente intacto (incluyo foto del sistema tras el impacto a 60km/h). Además todo ello lleva consigo una obra social detrás.

Con la Fundación Ráfagas de Vialtech se destina un porcentaje de los beneficios obtenidos a ayudar a las víctimas y familias de todo aquel que haya sufrido un accidente circulando con un "vehículo vulnerable".
Esta organización dará soporte económico durante los primeros meses tras el accidente. Mientras se tramitan las pensiones, seguros de vida, y se reorganiza económicamente esa familia afectada. La Fundación se encargará de cubrir estos gastos y pagos para que tener un accidente no sea además de una tragedia familiar, la ruina económica.

Se organizarán además cursos de seguridad vial en los colegios para que desde niños se sepa cómo hay que conducir una motocicleta o ciclomotor, primeros auxilios, y se realizarán campañas de concienciación social, por medio de la publicidad en los medios de comunicación. En la Fundación también habrá un registro de todo aquel que esté colaborando (Administraciones, Empresas, etc) y se publicitará su buen hacer en todos los eventos que la Fundación vaya realizando.

Siempre será todo ello direccionado hacia donde el colectivo motorista crea más conveniente. El objetivo es hacer una obra social en la que no solo se hagan más seguras las carreteras sino que además la sociedad entera sepa actuar de manera más segura y las victimas tengan un apoyo desde el primer momento.

Esta iniciativa está calando hondo entre el público motorista ya que por fin una empresa piensa en ellos.

En Vialtech no solo pensamos en los motoristas cuando diseñamos nuestros sistemas y aún están por salir adelante 5 proyectos más que conforme podamos económicamente iremos lanzando ya que daremos un vuelco total a la concepción que hasta ahora se tiene de la seguridad vial.

A la hora de comercializar los sistemas también pensamos en el cliente final, que en estos casos es la Administración.
Sabemos que las Diputaciones, Comunidades autónomas, Consellerías etc no cuentan con grandes partidas presupuestarias para hacer grandes inversiones, por lo que tenemos una gran flexibilidad comercial y financiera para solucionar esto.

Lo que pretendemos con esta flexibilidad es que la Administración que pretenda invertir una cantidad para la instalación de Sistemas de Protección para Motoristas (SPM) pueda instalar muchos más metros de los que en principio tenía idea de instalar.
Tenemos un tipo de venta que es como una especie de pago a plazos.
En esta modalidad la Administración que quiera podría disfrutar de una serie de ventajas.
Es un tipo de contrato en el que no se hace una venta y se cierra la operación, sino que se firma un contrato de mantenimiento y de pago aplazado. Con la cantidad que tenía disponible al principio puede instalar muchos más metros porque además de que se le harían mejores precios (por los rápeles de venta) , también tiene la opción de pagar trimestralmente, mensualmente, semestralmente, etc el resto del pedido.
Todo ello iría acompañado de unas revisiones periódicas en las que se aseguraría el buen estado de los SPM consiguiendo tener "puestas a punto" las carreteras en todo momento.
Espero que guste el modo en el que queremos trabajar por la seguridad vial .
También espero que me digáis qué os parece todo lo que os he contado en este correo y que me déis vuestras opiniones y si algo no lo veis viable o correcto por favor indícadmelo ya que este proyecto va perfeccionándose con el tiempo y lo retroalimentamos con las opiniones de grupos de interés (como lo sois vosotros) para ir mejorándolo.
Aquí dejo los enlaces que seleccionándolos podréis ver alguno de los videos de la prueba en CIDAUT donde superamos la UNE 135900 1 y 2.
<http://es.youtube.com/watch?v=EcncM7TeVw4

<http://es.youtube.com/watch?v=Z-KqI1wB920

<http://es.youtube.com/watch?v=Sp0DNYfei4Q

Esperando noticias y opiniones me despido agradeciendo vuestra atención.

César Augusto Moya Hernández

Coordinador de Marketing

Departamento I+D+i

VIALTECH

VIAL AND MOLD TECHNOLOGY,S.L.

<WWW.vialtech.es

Informacion extraida de: http://www.megasgipuzkoa.es

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Marzo 2010