Agua en el carburador

A petición de nuestro querido moderador, pongo el post de mi duda mecánica en el lugar adecuado:
Y a mí que me da que cuando saco a Victoria lloviendo, le termina entrando agua al carburador... Cuando la lavo no, porque está parada y no absorbe aire del ambiente...
Cuando tuve aquella pérdida de potencia en la ruta a Toledo por el barrizal, y desde entonces, en frío no me aguanta al relentí aún con el aire tirado; Pakor me comentó que a lo mejor me había entrado agua en el carburata... como se corrigió lo de la potencia, el tema del relentí lo achaco al frío y no le doy importancia, pero con la mojada que me cayó el viernes, la noto de nuevo que le falta brío...
Del carburador me sale un tubito muy fino que en el modelo california tengo entendido que es para expulsar humedad. En la mía no lo sé.
De nuevo me da pequeños tirones en altas, y lo del relentí no se corrige...
Tengo el manual de usuario en español y no dice nada al respecto, pero me he bajado el PDF del manual de taller y está en inglés. En lel sí se habla del tema Water in de carburetor. Como "yo soy de francés", me he buscado un traductor online para ese problema, y después de partirme la raja con la traducción, intuyo que es bastante parecido al consejo que me dio Chechu (una vez más gracias compañero). Esta es la susodicha traducción:


· Conecte una manguera conveniente con la guarnición en la parte inferior del tazón de fuente del flotador del carburador.

· Funcione con el extremo inferior de la manguera en un envase conveniente.

· Dé vuelta al golpecito del combustible a la posición del PRI.

· Resulte el tapón de desagüe [A] algunas vueltas y drene el tazón de fuente del flotador. Afronte [B] Herramienta especial - llave del tapón de desagüe del carburador, maleficio 3: 57001-1269

· Compruebe para ver si sale el agua o la suciedad.

· Apriete el tapón de desagüe y dé vuelta al golpecito del combustible a la posición de trabajo. Esfuerzo de torsión - tapón de desagüe del carburador: 2.0 N·m (0.20 kgf·m, 17 adentro·libra)

· Si alguna agua o suciedad aparece durante la inspección antedicha, limpie el sistema de carburante (véase la limpieza del depósito de la limpieza y de gasolina del carburador).


es decir, por la llave del depósito en posición de cebado, abre el tornillo de la parte de abajo del carburador, y lo que salga por el manguito lo guardas en un bote para ver si hay agua o suciedad, en tal caso, limpia el carburata.

Lo voy a hacer mañana si a Pakor no le importa echarme una mano para poner recta a mi Victoria mientras hago el drenaje.

Pañero lo dicho si tienes dudas o no te fias quedamos y lo miramos, lo único que mañana no puedo por la tarde ya que tengo RX. y ando de hospital en el clínico por el allegado (Novio de la chica).

Ya me has ayudado un montón, amigo. Probaré a hacrlo con Pakor ( que estamos seguros de que va a colaborar con buena intención e iniciativa). Tú ocúpate de los asuntos de salud, que mi Victoria, en caso de que no lo solucione mañana, puede esperar. Un fuerte abrazo.

Gracias por el cambio, apañero Komemillas. Procederé a borrar el antiguo comentario.
Un saludo!

Y si puedes, pon en este post los comentarios de Chechu y mis respuestas, o bórralos también porque si no, carecerán de sentido. Y borra este comentario. Y fúmate un puro si lo consigues porque te lo has ganao. Un abrazo.

Un abrazo, apañero, te echaré de menos este finde.

igualmente. Vente si quieres el viernes al cole como aquella vez y comemos juntos. a las 13:00h. Manda un privi o SMS si te apetece y puedes.

Este viernes no puedo: Entro pronto en Coslada. La semana que viene si, ya hablamos.
Un saludo!

Bueno pues, no quiero quitar, el protagonismo, pero os dire que e visto la maniobra en persona y joder lo que sale. Que os cuenten, el amigo Komemillas y Pakor.

Pues nada mejor que la compañía de dos buenos Komandos para ser testigos de la experiencia. El amigo Pakor pone su sabiduría, el amigo Majeza pone su local, y yo, la moto.
La operación es tan sencilla como hemos descrito más arriba en este hilo:
Desatornillar el tornillo que hace de grifo de purgado y echarlo, a través del tubito en un recipiente.
Del resultado no hay fotos, pero había agua del tamaño de dos lentejas, y arenilla.
Resultado: la moto no da tirones en altas y la sensación es parecida a tener los calzoncillos limpios recién puestos después de ducharte (je je je)
Adjunto una foto de la oficina de Majeza, donde hemos hecho la pequeña ñapa. Se han juntado tres burritas, el maquinón de Druida y la bici del hijo de Majeza: