Llega el motor híbrido a las dos ruedas de la mano del Piaggio Mp3 Hybrid

El Grupo Piaggio presenta el MP3 Hybrid, el primer scooter híbrido, un vehículo destinado a revolucionar la movilidad urbana. No es sólo un “scooter con dos motores”, junto a su motor convencional de combustión interna también es un vehículo muy avanzado ofreciendo un bajo impacto ambiental con un motor eléctrico de cero emisiones, resumiendo las ventajas de las dos unidades.
Piaggio MP3 Hybrid y el medio ambiente.


Uno de los principales objetivos hoy en día se centra en reducir el número de emisiones de CO2 que afectan a nuestras ciudades. En la búsqueda de este objetivo los que elegimos las dos ruedas tenemos mucho que ver en esta batalla ecológica. Que las motos son los vehículos que menos contaminan es un hecho al que ahora se le suma la tecnología híbrida que suponía un paso de gigante en el mundo del automóvil y que ahora se refleja en el de las dos ruedas, que en el caso de la nueva Piaggio MP3 Hybrid consigue reducir el 50% de las emisiones.
El verdadero protagonista de esta evolución es su doble motor de combustible convencional y motor eléctrico que permite cargarse en frenadas, reducciones y con el propio movimiento del vehículo.
Dos unidades en una


El Piaggio MP3 incorpora un híbrido paralelo en la que un motor de combustión y un motor eléctrico están conectados electrónica y mecánicamente al mismo tiempo que el suministro de potencia se transmite a la rueda de manera eficiente.
A través del Ride by Wire (acelerador electrónico inalámbrico) y la electrónica VMS (Sistema de Gestión de Vehículos) administra de modo inteligente la potencia que transmitir entre el motor térmico y el eléctrico, con el objetivo de optimizar las prestaciones y el consumo.
Toda esta gestión electrónica permite una reducción en el consumo de gasolina. El Piaggio MP3 Hybrid puede recorrer hasta 60 Km/litro, contra los 26 Km/litro de los scooter de gasolina de cilindrada convencionales. Las emisiones de CO^2^, bajan hasta 40 g/Km contra los 90 g/Km de los actuales scooters. En estos valores el uso del motor híbrido se situó en un 65% de la modalidad híbrida y un35% de la eléctrica.
El conductor puede cambiar entre el modo pleno y el modo híbrido eléctrico, incluso en movimiento, con sólo seleccionar el modo deseado pulsando y manteniendo pulsado el Hy Tech botón de los mandos durante unos segundos.
Una vez en el garaje, la tecnología plug-in le permite recargar las baterías de la red, utilizando el cargador de la batería incorporada en la electrónica de a bordo. Esto reduce aún más los gastos de funcionamiento, como la electricidad es una fuente de energía mucho más barato que la gasolina.
El motor eléctrico un modo de marcha atrás, que es útil para el estacionamiento y maniobras para de espacios reducidos.
Carga fácil


Piaggio MP3 Híbrido es el primer vehículo del mundo en combinar el plug-in de la red de carga con baterías de iones de litio que – con su densidad de energía superior y fiabilidad – que ofrece un mayor rendimiento, una mayor ligereza y una mayor longevidad de las tecnologías actualmente en uso. La batería, con la electrónica de control integrado, está oculta en el compartimiento bajo el asiento, que aún tiene suficiente espacio para alojar un casco y otros objetos. Un indicador integrado en el tablero de instrumentos permite al conductor mantener una constante atención a nivel de carga de la batería. El vehículo se carga fácilmente de la red con un cable eléctrico normal, enchufado a la toma en relación con el panel apagado. El ciclo de carga completa tarda aproximadamente tres horas, aunque el 85% de carga se consigue en tan sólo dos horas.
Práctica como siempre


Los colores de la Piaggio MP3 Hybrid han sufrido un reestiling en su gama de color Pearl White, así como el sillín bitono que le confiere un aspecto más elegante y que sigue ofreciendo la misma comodidad, tanto para conductor como para pasajero.
El panel de instrumentos encontraremos todo tipo de indicaciones tanto de la carga como del funcionamiento entre híbrido y electrónico de la gestión inteligente. Dos botones nuevos, completan los mandos del vehículo, a la izquierda el de la nueva bocina, que es indispensable para advertir a otros de la presencia del vehículo cuando se desliza en silencio, en modo eléctrico y a la derecha es el Hy Tech, que permite al conductor seleccionar entre los cuatro diferentes modos de funcionamiento.
En este Piaggio MP3 Hybrid vamos a encontrarnos con la misma seguridad que ya tenían los modelos anteriores, donde ya destacaba una estabilidad única y la seguridad en la frenada, gracias a las dos ruedas delanteras y la exclusiva suspensión delantera de su cuadrilátero de dirección y suspensión interno.
Como con todos los demás modelos de la gama de MP3, el Piaggio MP3 Híbrido electrónica también cuenta con un sistema de bloqueo de suspensión delantera, que permite al conductor a detener el vehículo sin necesidad de sacar sus pies y sin usar el soporte. Como con todos los modelos de MP3, la suspensión de bloqueo se libera pulsando el botón en el manillar o simplemente al acelerar, ya sea en modo híbrido o en modo eléctrico.

Joer que trike más raro...
Al final los motores hibridos se impondrán, hasta que haya que liberar por fin los de hidrogeno...
Un saludo!!

Moto mas fea no han podido hacer, es un esperpento de moto, para mi es un triciclo solo que con las dos ruedas delante, pero bueno para gustos los colores y también digo que el día que hagan las motos eléctricas para mí dejarán de ser motos, lo bonito de esto es decir joder que tengo que cargar de gasofa la máquina, ese olor típico de carburante en fin todo.
Saludos

Po zi, Kaktus, de acuerdo contigo. Pero creo que nos va a tocar jodernos o adaptarnos...