Llega el espíritu americano
03/02/2010 - Prueba



Victory nació hace ya doce años en Estados Unidos de la mano de Polaris y hasta ahora tener una moto de estas en nuestro país era igual a "importación". Por fin, Victory ha dado el paso y en el Salón de Milán presentó la gama de motos que se van a comercializar en España este año 2010. Entre ellas, la Vegas 8 Ball, una cruiser con unas líneas exquisitas, cómoda, con vistosos cromados, un motor de 106 pulgadas cúbicas (1.731cc.) V-Twin a 50º y un asiento que destaca por su baja altura. Si tenéis la suerte de coincidir en la carretera con alguna de ellas, os recomiendo que le dediquéis por lo menos una mirada, porque el diseño y el sonido con los que nos regala esta moto lo valen.


PVP:
VICTORY Vegas 8 Ball 13.950 €

Texto: Guillem Sanchez / Fotos: Néstor Abarca

Diseño



El diseño de la Vegas 8 Ball es uno de los puntos fuertes de la moto. Líneas curvas muy elegantes con un color negro presente en el depósito, las llantas, el asiento, los guardabarros y la luz anterior, además de unos cromados vistosos. El motor en V queda a la vista y los escapes cromados destacan y confieren a la Vegas un estilo refinado, que se ve reforzado con las llantas y el color negro del chasis, dominando el aspecto general de la moto y encontrándolo también en detalles como el manillar, las estriberas y en los pedales de freno y de cambio de marchas. La luz trasera, de multiled, no destaca mucho, pero sí obliga a que la matrícula se coloque casi a la altura del suelo, sin interferir demasiado en el diseño de la moto.

Motor

El motor es el que utiliza Victory para la mayoría de sus modelos. Se trata de un bicilíndrico V-Twin a 50º refrigerado por aire y aceite, de 1.731cc. que rinde casi 90 cv. Este motor ha sido mejorado respecto al de años anteriores, subiendo el cubicaje y pasando de 5 a las 6 marchas actuales. Con el peso de la moto (290 Kg. en seco), un propulsor como el que comentamos es muy adecuado: lleno de par motor (140Nm.), este bicilíndrico es capaz de unas arrancadas excepcionales desde cero y mantiene una progresiva entrega de potencia, mientras que el propulsor ruge cuando abres gas. Evidentemente, el motor es capaz de fuertes aceleraciones, recuperaciones y de mantener un ritmo rápido tanto en autopista como en carreteras largas con curvas no muy reviradas.

Comportamiento

Aunque no es una moto para curvear mucho, esta cruiser permite disfrutar de la conducción en moto a base de devorar quilómetros. Con un motor potente que te asegura respuesta en todo momento, puedes trazar las rutas a través de puertos de montaña, autopistas, autovías y carreteras de todo tipo con gran comodidad. Las estriberas están más estudiadas para no rozar a la mínima y el hecho que sean plegables ofrecen un plus de seguridad y confianza a la hora de trazar las curvas. Otro punto fuerte de la Vegas es la reducción de vibraciones a la que ha estado sometido este modelo de Victory. Si comparamos este V-Twin con otros de la competencia, la Vegas reduce mucho mejor las vibraciones del motor. ¿Un punto débil? Que no está diseñada para la ciudad, y aunque consiga atraer la atención de peatones y de otros conductores, es una moto de mírame y no me toques. La Vegas tiene también una frenada eficiente gracias a sus Brembo de tres pistones pero otro disco en la rueda delantera no estaría de más.

Valoración Final



La Vegas 8 Ball enamora a primera vista, pero necesitamos hacer una prueba para certificar lo que decimos. Esta vez, parte de las conclusiones de nuestra prueba las sacaremos en base a examinar la reacción de la gente ante esta preciosidad. Así que un domingo al mediodía paramos en una terraza a hacer el vermut, dejamos la Vegas a unos metros de la mesa, procurando que no haya ninguna otra moto demasiado cerca y nos disponemos a analizar a la gente que pasea. Pues sí, no hace falta ser un entendido de las motos para saber que cuando una moto es bonita, la gente se para y la mira, la repasa, comentan su diseño con el de al lado y se alejan mirándola con un aire de aprobación. Familias, niños, chicos con skates y gente mayor se para, aunque sólo sea unos segundos, para repasar esta moto, que derrocha elegancia, estilo y diseño por todos lados. Victory es una marca relativamente nueva, pero no en vano ha sido una marca que ha conseguido que sus modelos sean considerados "moto del año" en Estados Unidos por muchas revistas. Y debemos de estar orgullosos de tener la posibilidad de adquirir un modelo como la Vegas 8 Ball sin tener que importar el diseño y estilo típicamente americanos.

Victory Vegas 8 Ball

Motor

Tipo: 2 cilindros en V-Twin a 50º, 4 tiempos, 8 válvulas

Refrigeración: Aire/aceite

Diámetro x Carrera mm: 101 x 108

Cilindrada cc: 1.731

Potencia máxima cv: 85 a 4.850 rpm.

Alimentación: inyección electrónica

Arranque: Eléctrico

Embrague: Bañado en aceite

Transmisión

Cambio: 6 marchas de toma constante

Transmisión secundaria: Correa dentada

Parte Ciclo

Chasis: Acero tubular de doble espina

Avance mm: 151

Suspensión delantera: Horquilla telescópica convencional de Ø 43 mm.

Recorrido suspensión delantera mm: 130

Suspensión trasera: Amortiguador de gas ajustable en precarga

Recorrido suspensión trasera mm: 76

Frenos

Delantero: Disco flotante de Ø 300 mm. con pinzas de cuatro pistones

Trasero: Disco de Ø 300 mm. con pinza flotante de dos pistones

Neumáticos

Delantero: 90/90 21"

Trasero: 180/55 18"

Dimensiones, peso y capacidades

Longitud total mm: 2.439

Distancia entre ejes mm: 1.684

Altura del asiento mm: 640

Peso en seco kg: 290

Capacidad depósito l: 17

Colores

Negro Solid